停飞率究竟有多高？

飞行苗子

一、停飞率究竟有多高

多年前民航局颁发的139号文件，明确要求民航飞行学员的最低停飞率为15％，近几年该文件被废止。民航局运输司于发布《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》（以下简称《意见》）。

《意见》指出，要充实人员资质保证体系，建立全链条连带责任追溯机制。严把养成训练入门关。航校要制定飞行技术原因淘汰飞行学员的比例，严格执行考试标准和退出机制。局方最新政策虽然并未明确飞行学员的停飞比率，但给航校停飞学员提供了文件依据。

据调查，目前主流国内外航校的停飞率普遍在10%以下，占所有参与调查同学反映的74.5%。也就是说，目前学飞的停飞率普遍低于10%。

另外，约80%的学员是在飞行训练之后被停飞的，理论阶段只是少部分因为考试次数超限或身体状况不再满足飞行要求而被停飞。

二、国内外航校停飞率对比

鉴于不同航校的培训水平有所差异，尤其是国内外航校的文化差异和语言环境加剧造成了停飞率也有所差别。总的来看，国外航校的停飞率要高于国内航校，国外航校10%以上停飞率占比39%，而国内10%以上停飞率占比20%。这也是很多学生倾向于国内学飞的原因之一。

下面我们分别来看调查所涉及到的国内外航校，不同停飞率区间所占比重情况。

1.国内航校方面

据调查统计，约八成的国内航校的停飞率在10%以下，此数据低于早些年局方相关文件要求的最低停飞率15%。

事实上，各航校学员中每批学员的素质条件均有较大差别，在同等教学条件下，学员的整体素质会直接影响该批学生的停飞率，因而停飞率应该是一个浮动的范围值。

以下为问卷中收到国内航校停飞率的具体反馈情况。

以样本最多的中飞院学员为例，学员对于停飞率的反馈在各个区间均有分布，在一定程度上佐证了停飞率范围值的问题。如下图所示，中飞院有3人反馈停飞率在5%以下,9人反馈停飞率在5%-10%，6人反馈停飞率在10%-15%，2人反馈停飞率在15%以上。

对此我们可以得出结论中飞院、蔚蓝航校的停飞率约为10%左右，中航大、凤凰、龙浩等航校的停飞率约为5%左右，对于其他样本数量较少的航校停飞率仅供参考。

2.国外航校方面

停飞率在10%以下国外航校约为六成，比国内航校八成占比低两成，所以国外航校停飞率高于国内航校，的确为事实。

国外航校的学员学飞负担是高于国内的，不同的社会意识形态、文化和语言差异势必会增长学员的适应期限。在之前文章中我们也多次报道过国外航校的乱象，学员自杀、种族歧视、自费加时等也都会加剧学员的心理压力。

鉴于样本数量有限，国外航校的问卷反馈相对比较单一，以下为问卷中收到国外航校停飞率的反馈情况。