浙江宁波舟山港年货物吞吐量连续十二年位居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三

浙江宁波舟山港年货物吞吐量连续十二年位居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三
“一体化”建设催生的国际大港

宁波舟山港穿山港港区。宁波舟山港供图

杭州梦栖小镇设计中心。海南日报特派记者 苏庆明 摄

海南日报特派记者 袁宇 苏庆明

年货物吞吐量连续12年位居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三，日均有100余艘次万吨级以上船舶进出……在浙江省，宁波舟山港背靠长三角经济圈，通过260条集装箱航线连接190多个国家和地区的600多个港口，编织成一张港通天下的航运贸易网。

而在15年前，浙江宁波港和舟山港在国内港口中都排不进前三。15年间，通过实施一体化发展战略的宁波舟山港实现了跨越式发展，成为面向全球的重要贸易港，也成为上海国际航运中心的重要组成部分，成为服务“一带一路”的重要支点。2020年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%，实现逆势增长。

一体化发展开新局

走进宁波舟山港穿山港区，密密麻麻、五颜六色的集装箱一眼看不到头。早在2020年9月8日，穿山港区集装箱码头就迎来了自2004年6月投产以来的一个新突破：集装箱吞吐量累计突破1亿标准箱，并成为全球为数不多的年集装箱吞吐量“千万箱级”单体集装箱码头，撑起了宁波舟山港集装箱吞吐量的半壁江山。

宁波舟山港穿山港区自2004年开港以来，历经多次整合，通过实施一体化打造出“超级码头”，出入境船舶数量、人员数量和集装箱吞吐量呈几何式增长。这也是宁波舟山港一体化发展的缩影。

2005年12月，浙江省成立了宁波-舟山港管理委员会，推动彼时独立的宁波港、舟山港实现一体化。仅仅一年时间，一体化发展释放的强大动能便初步显现。

2015年，宁波舟山港集团揭牌，以资产为纽带推动实现实质性一体化，宁波舟山港进入发展新阶段。2016年11月，浙江省海港集团与宁波舟山港集团按“两块牌子、一套机构”运作，成为浙江全省海洋港口资源开发建设投融资的主平台，并先后完成了省内沿海五港和义乌陆港以及有关内河港口的全面整合。

宁波舟山港集团董事长毛剑宏表示，伴随着开放和变革一路走来，宁波舟山港集团承载着发展浙江海洋港口事业的使命和责任，从区域型货港运营商逐步成长为拥有世界级“开放大港”的港口集团，实现了从无到有、从小到大的跨越式发展。

2018年5月1日，《中国港口代码》中涉及港口名称“宁波-舟山”的文字全部修改为“宁波舟山”。从“宁波-舟山港”到“宁波舟山港”，是浙江海洋港口一体化、协同化、集群化发展的缩影，也蕴含着一个国际大港发展的长远战略。

记者了解到，如今浙江省已形成以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。宁波舟山港也成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的国际大港。

全力建设智慧型港口

在10月20日举行的第六届海丝港口国际合作论坛上，新华社中国经济信息社发布了《全球港口美誉度报告(2021)》(以下简称报告)。报告显示，2020年宁波舟山港是中国港口中受到国内外关注度最高的港口。当年度，宁波舟山港综合热度全年呈波动上升趋势，“5G”“数字化”“无纸化”“作业效率”等词汇高频出现。

这些都得益于宁波舟山港智慧港口建设不断推进。记者了解到，宁波舟山港早在2018年3月就建成了全国首个5G港口基站，到如今更是“一揽子”打造5G辅助靠泊、5G智能理货、5G集卡无人驾驶、5G轮胎式龙门吊远控、5G港区360度作业综合调度等五大智慧应用场景。

记者了解到，宁波舟山港已经实现5G轮胎式龙门吊远控规模应用;5G+北斗基准站建成，能将普通卡车升级为5G无人驾驶卡车……在一系列智慧技术等“硬核”力量的支持下，宁波舟山港发挥全港船舶集中调度管理优势，统筹协调全港泊位资源，密切跟踪班轮船期，精细安排船舶靠泊顺序，合理搭配空、重箱船舶及内外贸船舶作业，改“先到先靠”为“直到直靠”，减少船舶待港时间。

今年9月底最新数据显示，宁波舟山港日均作业船舶艘次和待泊船舶艘次保持动态平衡，外贸集装箱干线船9月份平均待泊时间30小时，环比上月减少近10个小时，其中近3天干线待泊时间保持在23小时左右，在国际、国内主要港口中待泊时长较短。

事实上，宁波舟山港长期以来坚持全员创新，走在全国港区创新前列。宁波北仑第三集装箱码头有限公司相关负责人介绍，2015年，该公司自主开发的集装箱码头生产操作系统n-TOS系统上线2.0版本。此后，在两个系统并行的3年间，通过不断进行比较、验证和改进，在2020年上线3.0版本，结束了我国“千万级”大型集装箱码头依赖国外系统的历史。

坚持港城融合发展

港以城兴，城以港荣。在宁波舟山港的发展过程中，宁波市与港口实现同频共振，共同发展。为了服务好宁波繁荣的外贸业，宁波舟山港集团旗下企业开发了海上丝路宁波出口集装箱运价指数，通过计算和记录宁波舟山港出口的21条国际航线的集装箱货运价格变动信息，客观反映国际集装箱班轮运输市场的运价走势。

宁波市各级政府十分重视港口质量提升，把宁波舟山港列入质量强市建设和深入推进“质优宁波”建设的一项内容。同时，举全市之力改善口岸营商环境，在2020年中国十大海运集装箱口岸营商环境测评中，宁波口岸综合得分位居全国第三。

据介绍，2017年12月，宁波舟山港联手市交通运输局，共同启动集装箱进出口无纸化项目，随后在国内率先实现集装箱设备交接单、装箱单信息无纸化交接。此后，宁波舟山港又打通进口提箱信息互联互通“最后一公里”，实现小提单无纸化全覆盖。

宁波市政府发展研究中心相关负责人表示，进入新时代，作为世界第一大港的宁波舟山港更加重视高质量发展，强调“港城共融”，不断促进地方经济发展、民生改善，港与城的关系更加和谐，真正做到“港即是城”。

(海南日报宁波10月22日电)

数说发展

宁波市2020年地区生产总值12409亿元，财政总收入达2836亿元

宁波与220多个国家和地区建立了投资贸易关系，2020年实现货物和服务贸易自营进出口额10812亿元

宁波舟山港拥有国内国际航线260多条，连接190多个国家和地区的600多个港口

2020年，宁波舟山港货物吞吐量达到11.7亿吨、集装箱吞吐量达2872万标准箱，稳居全球第一和第三

2020年，宁波舟山港穿山港区完成集装箱吞吐量1050万标准箱，连续4年突破1000万标准箱，成为全球第二大单体集装箱码头

制图/陈海冰